2015 Fiat Doblo gjennomgang

Fiat Doblo-varebilen er ankommet. Matt Campbell finner ut om den stabler seg i det travle segmentet.

Italiensk produsent fiat er hauss i sitt mål å øke salget i Australia, og et sentralt element i vekstplanen er i kommersiell kjøretøysegment gjennom sin Fiat Professional sub-brand.

Det er under den paraplyen som den nye Fiat Doblo serien sitter, med det kompakte varebilområdet som sikter mot den bestselgende Volkswagen Caddy og populære Renault Kangoo. Fiat vil selge Doblo sammen med den mellomstore Scudo og større Ducato.

På baksiden av den lokale lanseringen i slutten av 2014 tok CarAdvice nylig litt tid å bli bedre kjent med Fiat Doblo. Spesielt ønsket vi å se hvordan det var å leve med varebilen & # x2013; i mellomspesifikke, kort hjulbaserte dieselfitt.

Denne nye sekstrinns manuelle 1,6-liters turbodieselmodellen til 27 000 dollar pluss on-road er litt dyrere enn noen rivaliserende modeller. Du kan faktisk få Citroen Berlingo diesel med en automatisk & # x2018; -kasse for omtrent de samme pengene.

Prisen får du imidlertid pynt som en stereohøyttalere med Bluetooth-tilkobling (ingen lydstrømming), bakre parkeringssensorer, klimakontroll i en sone, cruisekontroll, fire kollisjonsputer (dobbel front, forsiden) og elektronisk stabilitetskontroll .

Cockpiten er pent presentert, med komfortable seter og solid bryterutstyr, for ikke å nevne rimelig god oppbevaring inkludert store dørlommer og den stadig nyttige hylle for mapper, bærbare datamaskiner eller løse vesker.



















Hanskerommet er også stort nok til å holde en liten bærbar PC eller nettbrett, og den kan låses for ekstra sikkerhet, og der er det et skjult hull i sokkelen til passasjeren, men det er færre nyttige småting lagringscaddier i den italienske varebilen enn du finner i franske og tyske rivaler.

du vil kanskje også like

Nyheter for 23 timer siden 2020 BMW X2 ansiktsløftning, plug-in hybrid og EV spionert ... Anmeldelse for 6 dager siden 2020 BMW X1 XDrive25i anmeldelse… Laster ... Anmeldelse 2 dager siden 2020 Renault Kadjar Intens anmeldelse… Anmeldelse 2 dager siden 2020 BMW X1 sDrive18d anmeldelse… Anmeldelse5 dager siden 2019 Toyota HiAce anmeldelse: LWB bensinbil ... Vis mer

Vi fant også den grove tekstur på plasten som ble brukt til rattet og girknappen litt gitter etter noen dagers kjøring

Kjørestillingen er bra for folk i de fleste former og størrelser, og tilbyr rimelig god sikt fra pilotsetet som i stor grad skyldes Doblo's smarte, delte speil som hjelper deg med å se hva som ligger bak og ved siden av karosseriet på varebilen når du parkerer.

I motsetning til mange varebiler i denne prisklassen, er det en dokkingport for et valgfritt TomTom-navigasjonssystem (det koster rundt $ 640).

Ved forretningsavslutningen er det 3,4 kubikkmeter (eller 3400 liter) plass som tilbys, og Fiat hevder en nyttelastkapasitet på 750 kilo. En PVC-lastematte leveres som standard, og det er også seks festepunkter og et bagasjelys bak, i tillegg til en standard beskyttelsesstige som & # x2019; s er plassert bak føreren. En metallskottpartisjon med et midtvindu kan fås for $ 250.

Lasteområdet måler 1820 millimeter langt, og med en bredde på 1230mm mellom hjulbuene er den i stand til å svelge en 1165 mm bred pall med lite plass til overs.

2015 mitsubishi utfordreranmeldelse

Selv om dette er versjonen med lavt tak (og det er ingen høytakstype tilgjengelig i Australia), er plassen mellom gulv og tak rik på 1305 mm.

Nøkkelen har uavhengige låseknapper for lasteområdet og passasjersonen & # x2013; og førerdøren har en opplåsningsknapp for å deaktivere auto-låsefunksjonen når du stopper på bestemmelsesstedet. Selve nøkkelfoten har et kult design som gjør det enkelt å finne også.

Tilgang til lasterommet kan fås fra enten de doble skyvedørene (ingen av dem er innglasset og heller ikke kan brukes som sådan), eller de vanlige bakre låvedørene. Kjøpere som foretrekker en løftet bakluke (med oppvarmet bakrute og vindusvask / visker) kan velge en for 500 dollar.

Låvedørene har et tykt dørhåndtak som er lett å ta tak i med hendene fulle, og et enkelt låsesystem som lar dørene åpne til 90 grader. Hvis du trenger mer rom for å manøvrere lasten din, kan dørene åpne til 180 grader, selv om du & # x2019; må være forsiktig hvis du gjør dette når det er vind som det er ingen mekanisme for å hindre at dørene svinger tilbake til deres rettvinklede setting.

Den 1,6-liters firesylindrede enheten er en rimelig tøff ting, med 77 kW og 290Nm sendt til forhjulene gjennom den nevnte seks-kugge girkassen.

Til tross for sin beskjedne kapasitet går motoren fint igjen, med dreiemoment på tappen fra 1500 o / min. Den tilbyr lineær kraftleveranse, med bare et lite snev av etterslep fra start, og nok dreiemoment til at du lar det ligge i tredje eller fjerde gir for å koble sammen i trafikken.

























Fiat hevder drivstofforbruket for en 1,6-liters dieselhåndbok på bare 5,4 liter per 100 kilometer, og i løpet av vår hovedsakelig urbane drivsløyfe over 250 km, så vi et imponerende gjennomsnitt på 6,4L / 100 km på turcomputeren. Dette tallet kan være lavere med et stopp-start-motorsystem, men du må velge alternativ til den kjære fem-trinns Comfort-matic semi-auto-versjonen for det (det gir $ 2000 til den prisforlangende).

Nesten alle små varebiler som er i salg akkurat nå pleier å kjøre eksepsjonelt bra, og Berlingo er intet unntak.

Den rir rundt i byen med lite oppstyr, bare snubler litt over skarpe kanter. Annet enn det er overholdelsen og kroppskontrollen som tilbys, ypperlig, spesielt bak der Fiat bi-link fjæring jobber for å begrense mengden av sidebevegelse.

Styringen er også lett og presis & # x2013; perfekt for varebilen, da det er enkelt å vende seg inn til skarpe hjørner eller utføre trange U-svinger. De

Ettersom varebiler ofte blir kjørt mye lenger på mye kortere tid enn vanlige biler, tilbyr Fiat Professional en tre års / 200.000 km garanti på sitt kommersielle kjøretøysortiment. Det er imidlertid ingen serviceplan for takst.

Den nye Fiat Doblo er en imponerende varebil i en klasse der det ikke er mange dudder. Det har ikke like høyt intuitivt lagringsplass i hytta, men gjør opp for det med uten tvil bedre presentasjon, en stor lasteplass og gode veivalg.

























Selv om vi mistenker at den femtrinns semi-automatiserte versjonen av diesel kan være fristende hvis alt du gjør er bykjøring, er manualen så enkel å bruke at den like gjerne kan gjøre jobben for småbedriftseiere eller leveringssjåfører.

Klikk på Bilder-fanen for flere bilder av Christian Barbeitos.

Vil du finne ut hvordan Fiat Doblo stabler opp mot Citroen Berlingo? Les vår sammenligningsanmeldelse her.

Looking for a deal on this car? Chat to us now



Les Neste

Hyundai Veloster Turbo gjennomgang