Mercedes-Benz tro mot diesel personbiler

Mercedes-Benz investerer fortsatt i fremtidige personbiler med diesel til tross for kontinuerlige forbedringer i bensinmotorer og pågående mainstreaming av hybridteknologier.




For å snakke med CarAdvice på bilutstillingen i Detroit denne uken, sa lederen for gruppeforskning og Mercedes-Benz Cars-utvikling hos Daimler AG, Thomas Weber, at den langsiktige fremtiden for dieselmotorer i personbiler ikke er bestemt ennå, men at teknologien & # x201C; tilbyr mye mulighet & # x201D; for fremtiden, spesielt når det gjelder rekkevidde.

På spørsmål om bensinmotorer vil overhale dieselen når det gjelder drivstoffeffektivitet i det lange løp, innrømmet Weber at forskjellen mellom de to blir mindre og mindre, men vinneren er fremdeles åpenbar.









& # x201C; Fra et teknisk synspunkt er ren diesel alltid litt bedre [enn bensin] & # x201D; han sa.

Han antydet at bensinmotorene trenger å innlemme fordelene med dieselmotorer (når det gjelder energiutvinning) ved å henvise til selskapets eksperimentelle 1,8-liters DiesOtto-bensinmotor (navnet kommer fra en kombinasjon av Diesel og Otto & # x2013 ; etternavn til de to oppfinnerne av henholdsvis diesel- og bensinmotor) som til slutt hadde 175 kW kraft og 400Nm dreiemoment og sippet mindre enn 6L / 100 km når de ble koblet til selskapets tyngste bil, S-klassen .

& # x201C; Vi tror at disse DiesOtto [teknologiene] vil være nødvendige, og med disse teknologipakkene ombord vil bensinmotoren være like effektiv som en diesel. Uten det er diesel alltid bedre med en gjenværende fordel på fem til ti prosent. & # X201D;

Til tross for de gjentatte spekulasjonene om at slutten på dieselbilen er i nærheten, sa Weber at dieselsalget i Europa fortsatt er stabilt og utgjør mer enn halvparten av salget av personbiler. USA går også sakte, men sikkert, fremover i Australia, med en trend mot diesel-personbiler i premiumsektoren, noe som gjør fremtiden til diesel veldig kommersielt levedyktig.




Når det gjelder tøffere utslipps- og drivstofføkonomiske standarder som spiller inn på mellomlang og lang sikt, er diesel fremdeles en stor del av løsningen.

& # x201C; Jeg tror at uten diesel vil det være vanskelig, eller du må gjøre alt med hybrider. Til slutt gir diesel mange muligheter, spesielt rekkevidden deres, så det er ikke endelig bestemt og jeg er lykkelig [fordi] konkurranse mellom teknologier jeg alltid støtter. Aldri ville vi nå tall som dette uten konkurranse. & # X201D;

Mercedes-Benz introduserer E300 hybrid sedan (bildet over) for det australske markedet senere i år, og markerer det første gang en hybrid Mercedes blir tilbudt i Australia.






Les Neste

Porsche manuelle modeller er fremdeles relevante, hevder merkevare