Neste Renault Clio som skal hybrid - rapporter

Neste generasjons Renault Clio kan inneholde hybridteknologi hentet fra det nye Euro-markedet Scenic MPV - men det vil ikke være en plug-in, ifølge en britisk rapport.







Den nåværende fjerde generasjon Clio, som debuterte i 2012, er bare tilgjengelig med turboladede bensinmotorer i Australia, mens europeiske markeder også får turbo-diesel alternativer.

Britisk nettsted Auto Express rapporterer at den neste Clio sannsynligvis har et mildt hybrid-system, som ligner på det som ble vist i den nylig avslørte Scenic MPV.

cx 3 maxx pris







Mens den naturskjønne & # x2019; s & # x2018; Hybrid Assist & # x2019; system forstås som et sannsynlig alternativ. Den nye Clio vant ikke angivelig så langt som å tilby en mer avansert plug-in hybrid (PHEV) -variant.



Bruno Ancelin, Renaults konserndirektør, fortalte Auto Express på bilutstillingen i Genève tidligere i år at målet med en Clio-hybrid er å bringe elektrifisert bilkjøring til en rimeligere plattform.

& # x201C; Vi ønsker å legge til elektrifisering som er rimelig, & # x201D; han sa. & # x201C; Det betyr at vi kan gi kunden akkurat nok til å levere lave CO2-utslipp. & # x201D;

På spørsmål om det kostnadseffektive Hybrid Assist-systemet fra Scenic ville ha den mindre Clio-luka, sa Ancelin at teknologien vil bli vurdert for Clio og andre Renault-modeller, men det er ikke den eneste & # x201C; den eneste initiativ for å redusere drivstofforbruket & # x201D;.

Ancelin bekreftet også at Clio-hybrid ikke ville være en plug-in-hybrid (PHEV) da prisen for forbrukeren ville være & # x201C; for høy & # x201D;. Han utelukket ikke utplassering av PHEV-teknologi til større modeller, for eksempel en sedan eller SUV.

& # x201C; Det er ikke behov for en massiv distribusjon av PHEV-teknologi på små biler, & # x201D; han sa. & # x201C; Vi & # x2019; vi trenger sannsynligvis [PHEV] i de øvre segmentene, avhengig av fremtidig dieselregulering. & # x201D;

I tillegg til hybridteknologi, kunne neste Clio benytte seg av en serie spesialiserte aerodynamiske funksjoner, sett med det futuristiske Renault EOLAB-konseptet i 2015, som hadde en påstått drivstoffbruk på 1.0L / 100 km.







Eolab-konseptet inneholdt en aktiv spoiler, tynne dekk og aktive aero-klaffer, som alle kunne ta seg til kommende produksjonsmodeller.

Konseptets kropp benyttet også en blanding av høyfast stål, aluminium, magnesium og termoplast for å spare vekt, og hjalp Eolabs ultraeffektivitet.

ford mustang konvertible anmeldelse

Det er ennå ikke kjent hvor langt unna neste generasjons & # x2018; Mk5 & # x2019; Clio er fra produksjon, men med den nåværende modellen nå inn i sitt fjerde år på den globale scenen, kan en ny generasjon dukke opp i løpet av de neste årene.




Les Neste

Holden Commodore har tre begrensede utgaver som kommer: Brand satt til å ta uttrykk for interesse